Večer před odjezdem. Hlavou se mi honí tisíce věcí – co když Dinara nenastoupí do transportéru? Nebo zpanikaří na dálnici? Přeci jen je to šestisetkilogramový kůň, který by tam mohl dost řádit.

Ale stop pochmurným představám! Vzpomínám si na slova Nicole Kuenzel: Každá myšlenka má vliv. Základ pro výchovu koní i pro jejich transport je myslet pozitivně. 

A kromě toho, Dinara přece přijela v přepravníku před dvěma roky od chovatele a vystoupila bez jediné kapky potu. Od této chvíle si v duchu opakuju: Moje kobylka je zvědavá a sebevědomá a je zralá pokračovat ve svém vzdělávání. Já se první důležitou lekci naučila už před odjezdem. Pro bezpečnost se udělalo vše, co se dalo. Teď zbývá jen věřit.

                    Dinara s autorkou článku Alenou Brandtovou.

Příprava

Od očkování až k naplánování

Dinara hned tak k cizímu člověku nejde, její trenérku jsem proto vybírala velmi pečlivě. Nedávno jsem byla s redakcí CAVALLO u Nicole Kuenzel ve Fuhrbergu a její opatrné a jemné zacházení s koňmi mě nadchlo a rychle bylo jasno. Rozhodně bych se ráda něco přiučila od instruktorky klasické drezury, a nejlépe společně se svou pětiletou kobylkou. 

Přání se splnilo – Niccole měla volný tréninkový prostor na pět týdnů. Bydlí asi hodinu cesty ode mého bydliště, proto je i pro mě jako majitelku možné občas být u výcviku svého koně.

Výcvikové centrum evipo na mě působilo jako místo klidu. Jak se asi bude moje kobylka v tomto prostředí chovat a zapůsobí na ni zdejší přátelská atmosféra? Jsem zvědavá. Ale než k tomu dojde, je nutné zařídit několik věcí, jako je očkování, odčervení, transport, pojištění. Na to vše musíte jako majitel nebo jezdec myslet, pokud chcete dát svého koně do tréninku. 

S Nicole Kuenzel jsme si předem vysvětlily představy výcviku, které jsme zahrnuly do výcvikové smlouvy. Já se tréninků zúčastním asi třikrát týdně. Dinara dosud jezdila jen málo, v posledních dvou letech jsem s ní pracovala především na uvědomění si těla, rovnováze a základech. Ráda bych se s ní naučila práci na ruce, aby si nejprve osvojila sled pohybů bez jezdce. Sama jsem v tom nováčkem. Také proto je důležité učit se spolu s koněm. Nakonec bych se ráda dozvěděla, jak mám s Dinarou po absolvovaném měsíčním výcviku pokračovat.

Odjezd

První společná cesta

Dinaro, dnes vyrážíme na velkou cestu! Snažím se uklidnit kobylu i sebe.. Nakládání jsem ještě nikdy cíleně nezkoušela. Sázím na moment překvapení a na to, že se projeví práce na našem vztahu. Nemám řidičský průkaz na přívěs a málo zkušeností s nakládáním, proto jsem transport svěřila do rukou profesionálů. Řidič stojí s vozem na dvoře přesně na čas. „Nebojte se, vždycky jsme to zvládli a zvládneme to i teď, uklidňuje mě. Děkuji, to jsem chtěla slyšet.

A skutečně – Dinara jde na rampu, krátce popřemýšlí – a je uvnitř. Následuji přepravník ve svém autě. Když nastupuji do auta, zazvoní mi telefon: „Všechno v pořádku, Dinara vše zvládá na jedničku”. K tomu je přiložená fotografie z kamery, která ukazuje Dinaru v přívěsu. Dění za zády může řidič sledovat na kameře, což je uklidňující.

Příjezd je vzrušující. Nové pachy, nové prostředí, cizí koně. Dinaře se třesou nohy a strká do mě, pak jde do svého výběhu. Ale už o deset minut později se válí v písku, frká a mlsá seno.

Týden 1 a 2

Pozornost a stabilita

Zpočátku cvičí Nicole Kuenzel základní komunikaci mezi člověkem a koněm. Vedu Dinaru krokem, zadržuji ji a nechávám jí jít lehce napřed a pozadu. Dinara je soustředěná. To, co jsme cvičili doma, se daří i v novém prostředí.

Trenérka zavádí cvičení pozornosti. Dinara má mít zrak a tělo obrácené k člověku. Pokud se odchýlí, přesunu tah v opačném směru k její hlavě. Dinara to má tělem i hlavou následovat. Skutečně je díky tomu rychle klidnější. „Cvičení pozornosti lze používat všude během běžného dne, abyste získala soustředěnost koně,“ vysvětluje mi Nicole Kuenzel.

Nicole sleduje Dinaru hned od prvních chvil. Jak se chová ve výběhu? Cítí náklonost? Jak se dá lonžovat? Tak se postupně plní seznam informací o koni a jezdci. Také Dinara sleduje okolí. Stojí u plotu a pozoruje, jak Nicole jezdí na svém valachovi Benovi na vedlejší jízdárně. Kůň se vznáší nad zemí a spokojeně frká. To bych si přála i já s Dinarou. Myslím, že moje kobylka by si měla tenhle obrázek lehce zapamatovat. 

Ostatní koně vyzařují klid a dodávají Dinaře pocit jistoty. Zpočátku se v otevřené stáji často poplašila, když kolem jelo auto. V takových chvílí se koukala na ostatní koně, kteří leželi na slunci a odpočívali. Poselství je jasné – není důvod k obavám. 

Závěr trenérky po prvním týdnu: Dinara je suverénní kobylka. To se doma projevuje i ve stádu, kde má vysoké postavení. Nyní je důležité, aby se mnou byla v novém prostředí sebevědomá. K tomu potřebujeme obě tělesnou stabilitu. Já se to mohu učit na lonži v sedle. Je krásné soustředit se pouze na tělo a ne na pomůcky. S pokyny Nicole cítím, jak působí drobné rozdíly v napětí těla na chování koně.  

Před Dinarou je na programu především nácvik udržení napětí na ohlávce a při lonžování. Nicole mi přitom vysvětluje pomocné otěže a co znamenají ve vztahu pro zaoblení krku a správné držení těla.

Týden 3

Učení může být snadné

Přede mnou je dovolená, jeden týden bude Nicole trénovat s Dinarou sama. Jsem klidná, můj kůň je v dobrých rukou a od trenérky budu dostávat fotografie a zprávy. Po návratu jsem přesto překvapená, Dinara vypadá větší. Kohoutek se zvedl, její tělo působí obleji a harmoničtěji. Trénink výrazně zlepšil držení jejího těla. Krásný pohled!

Harmonie se projevila také na lonži. Doma Dinara často klopila uši. Ale nyní je její mimika přátelská. Když ji vidím, jsem úplně naměkko. Poznávám, že můj kůň nebyl neochotný, jednoduše projevoval frustraci, protože ještě neuměl držet balanc.

Když se Dinaře něco nedaří, Nicole s ní v klidu hovoří: „Není to špatné, ale zkus to jednoduše ještě jednou. Ano, tak. Chytrý kůň.” Dinara může experimentovat se svým tělem. Nicole Kuenzel hodnotí přístup s chválou. Pozoruji, jak důležité je správné načasování. Často je pak dosaženo jednoty v krátkém čase. Dinara může to, co se naučila bez námahy opět obnovit a je pak víc motivovanější. Učení tedy může být snadné!

Týden 4 a 5

Zkontrolovat vybavení a jezdit

Práce na ruce a ježdění na lonži končí. Nejprve jsem se jako nováček zabývala sedem a držením otěží. Postupně jsem mohla zařazovat víc prvků. Nicole opakuje v posledních týdnech vše už naučené a jednotlivé kroky natáčíme na mobil. Tak budu dobře připravená na pokračování doma.

Moje kobylka drží mnohem lépe balanc a jsme připravené na společnou jízdu. Počasí je trochu bouřlivé, ale ve společnosti Nicole se cítím bezpečněji a Dinara také, zůstává klidná.

Nicméně se ukazuje, že sedlo není to pravé. Kontrola vybavení patří také ke školnímu programu a my využíváme příležitost vyzkoušet různá sedla. Při poslední jízdě vše sedí. Moje mladá kobylka uvolněně kluše. Tento pocit se dá popsat jednoduše: Super! Ještě bych to ráda zdokonalila a s Dinarou chtěla přímo letět. Ale žádný spěch, cesta je cíl. 

Nicole Kuenzel má v posledních dnech také dostatek důvodů pro chválení Dinary. Ráda bych ji poděkovala za tyto skvělé základy a jedno je jisté – opět přijedeme.  

Co říká trenérka

Lidé mi svěřují své milované koně, to s sebou nese velkou zodpovědnost, které si musím být stále vědoma. Snažím se o co nejlepší práci se zvířetem i člověkem. Proto normálně nepřijímám více než dva koně ve stejnou dobu. Je velká radost, pokud kůň i jezdec mají stejný cíl - jako Alena a Dinara. Jde o spolupráci, tedy otevřenost pro různé nápady a společné učení. Jako pro trenérku je pro mě velká radost, pokud si jezdec uvědomí i zdánlivě malé úspěchy ocení je. To bohužel není samozřejmost. Pokud vyvíjejí zákazníci nátlak a pochybují, pak to vše ztěžují. Já také nechci na koně tlačit a zkracovat čas, který potřebuje pro své pokroky při výcviku. 

Na začátku pocítím, kam to může jezdec a kůň dotáhnout. Přitom si vytvořím základní obrázek a určím jednotlivé kroky. Dinara a Alena se k sobě nádherně hodí. Z pohody a klidu se vyjeví cesta. Společné aktivity jsou zde velice důležité a posilují vzájemnou důvěru. 

V dalším dílu seriálu vyrazí Dinara na túru a vyzkouší extrémní trail.